Rodokmen si nekoup\u00ed\u0161<\/p>\n\n\n\n
V posledn\u00ed dob\u011b se na \u010desk\u00fdch internetov\u00fdch serverech objevuj\u00ed \u010detn\u00e9 oslavn\u00e9 \u010dl\u00e1nky o \u010d\u00ednsk\u00fdch elektromobilech, kter\u00e9 \u010d\u00edm d\u00e1l v\u00edce zaplavuj\u00ed evropsk\u00fd trh. A\u010dkoliv je chv\u00e1la v ur\u010dit\u00fdch oblastech zaslou\u017een\u00e1, zvl\u00e1\u0161t\u011b co se t\u00fd\u010de inovac\u00ed v oblasti vysokonap\u011b\u0165ov\u00fdch bateri\u00ed, p\u0159i bli\u017e\u0161\u00edm pohledu na tyto vozy vyvst\u00e1v\u00e1 \u0159ada ot\u00e1zek. Jako n\u011bkdo, kdo m\u011bl mo\u017enost se s t\u011bmito vozy bl\u00ed\u017ee sezn\u00e1mit a testovat je, se mus\u00edm pod\u011blit o svou nejnov\u011bj\u0161\u00ed zku\u0161enost, kter\u00e1 je v p\u0159\u00edm\u00e9m rozporu s r\u016f\u017eov\u00fdm obrazem prezentovan\u00fdm v n\u011bkter\u00fdch m\u00e9di\u00edch. Moje posledn\u00ed setk\u00e1n\u00ed s jedn\u00edm takov\u00fdm \u010d\u00ednsk\u00fdm elektromobilem, jeho\u017e v\u00fdkon by mohl konkurovat n\u011bkter\u00fdm supersport\u016fm, byl v\u00edce ne\u017e rozpa\u010dit\u00fd. Navzdory faktu, \u017ee pat\u0159\u00ed mezi ty lep\u0161\u00ed. U\u017e na prvn\u00ed pohled bylo z\u0159ejm\u00e9, \u017ee \u00farove\u0148 zpracov\u00e1n\u00ed vozu je tristn\u00ed. Kvalita pou\u017eit\u00fdch materi\u00e1l\u016f byla podpr\u016fm\u011brn\u00e1, co\u017e se projevovalo nap\u0159\u00edklad t\u00edm, \u017ee leskl\u00e9 \u010dern\u00e9 oblo\u017een\u00ed zadn\u00edch sloupk\u016f bylo mo\u017en\u00e9 snadno po\u0161kr\u00e1bat i nehtem. Co se v\u0161ak stalo skute\u010dn\u00fdm probl\u00e9mem, byly j\u00edzdn\u00ed vlastnosti. Akcelerace z 0 na 100 km\/h byla sice ohromuj\u00edc\u00ed, ale to je tak v\u0161e. Udr\u017eet auto na silnici pod pln\u00fdm v\u00fdkonem vy\u017eadovalo maxim\u00e1ln\u00ed soust\u0159ed\u011bn\u00ed a dovednosti a p\u016fj\u010dit takov\u00e9 auto nezku\u0161en\u00e9mu \u0159idi\u010di by t\u00e9m\u011b\u0159 s jistotou znamenalo necht\u011bn\u00fd v\u00fdlet mimo zpevn\u011bnu vozovku. A te\u010f pozor, nebav\u00edme se tu o levn\u00e9m autu. Cenovka dan\u00e9ho vozu za\u010d\u00edn\u00e1 na \u010d\u00e1stce milion korun. P\u0159esto se najdou ti, kte\u0159\u00ed budou tvrdit, \u017ee takov\u00e9 auto je s mal\u00fdmi v\u00fdhradami srovnateln\u00e9 nap\u0159\u00edklad s Cuprou Born. Ne, to opravdu nen\u00ed. I kdy\u017e \u010c\u00edna do automobilov\u00e9ho pr\u016fmyslu investuje enormn\u00ed prost\u0159edky, p\u0159epl\u00e1c\u00ed slavn\u00e1 jm\u00e9na a spolupracuje s nejv\u011bt\u0161\u00edmi evropsk\u00fdmi automobilkami, cesta k opravdov\u00e9 kvalit\u011b a uzn\u00e1n\u00ed bude je\u0161t\u011b dlouh\u00e1. A\u0165 se to \u010d\u00ednsk\u00fdm v\u00fdrobc\u016fm l\u00edb\u00ed nebo ne, chyb\u00ed jim rodokmen, kter\u00fd je z\u00e1kladem presti\u017ee zna\u010dky. Chyb\u00ed jim des\u00edtky let v\u00fdvoje a testov\u00e1n\u00ed, mno\u017estv\u00ed pokus\u016f a omyl\u016f. Zkr\u00e1tka p\u0159irozen\u00fd v\u00fdvoj. Nav\u00edc automobilov\u00e1 historie a d\u011bdictv\u00ed nejsou jen o technologi\u00edch a v\u00fdkonech, ale tak\u00e9 o emoc\u00edch, tradici a p\u0159\u00edb\u011bz\u00edch, kter\u00e9 se kolem zna\u010dek vytv\u00e1\u0159ej\u00ed po desetilet\u00ed. I to se v\u00fdznamn\u011b pod\u00edl\u00ed na kvalit\u011b a uzn\u00e1n\u00ed konkr\u00e9tn\u00edch automobil\u016f. A pr\u00e1v\u011b to je n\u011bco, co si za pen\u00edze nelze koupit. \u010c\u00ednsk\u00e9 zna\u010dky mohou produkovat v\u00fdkonn\u00e9 vozy, ale kvalitu a skute\u010dn\u00fd rodokmen, ten se mus\u00ed budovat postupn\u011b a dlouhodob\u011b.<\/p>\n\n\n\n
Ji\u0159\u00ed \u0160vamberk
\u0161\u00e9fredaktor<\/p>\n\n\n\n