\u017de by?
Na za\u010d\u00e1tku b\u0159ezna prob\u011bhla n\u011bkter\u00fdmi nep\u0159\u00edli\u0161 v\u00fdznamn\u00fdmi m\u00e9dii informace, \u017ee Evropsk\u00fd parlament p\u0159ijal na n\u00e1vrh Komise usnesen\u00ed, \u017ee elektromobil nen\u00ed automaticky klimaticky neutr\u00e1ln\u00ed v\u016fz. Kone\u010dn\u011b n\u011bkdo vzal na v\u011bdom\u00ed, \u017ee do emisn\u00ed stopy ka\u017ed\u00e9ho elektromobilu je nutn\u00e9 zapo\u010d\u00edtat tak\u00e9 cel\u00fd \u017eivotn\u00ed cyklus, a to v\u010detn\u011b v\u00fdroby baterie, ztr\u00e1ty z provozu jako i fakt, \u017ee za v\u011bt\u0161inu elektrick\u00fdch aut emituj\u00ed zplodiny hn\u011bdouheln\u00e9 elektr\u00e1rny. Proto\u017ee i kdy\u017e je snaha o v\u00fdrobu zelen\u00e9 energie evidentn\u00ed, velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed elektrick\u00e9 energie se st\u00e1le vyr\u00e1b\u00ed p\u00e1len\u00edm hn\u011bd\u00e9ho uhl\u00ed. Pro p\u0159edstavu takov\u00e9 Polsko vyr\u00e1b\u00ed okolo 70 % spot\u0159ebovan\u00e9 elekt\u0159iny v uheln\u00fdch elektr\u00e1rn\u00e1ch. Podobn\u011b neslavn\u011b na tom je tak\u00e9 \u010cesko (50 %) \u010di N\u011bmecko (40 %). Nemluv\u011b o nevyhnuteln\u00e9 n\u00e1sledn\u00e9 recyklaci, zejm\u00e9na pak bateriov\u00fdch \u010dl\u00e1nk\u016f. Pravda, n\u011bkte\u0159\u00ed v\u00fdrobci, jako t\u0159eba BMW, vyslou\u017eil\u00e9 baterie vyu\u017e\u00edv\u00e1 k uskladn\u011bn\u00ed p\u0159ebytk\u016f z v\u011btrn\u00fdch elektr\u00e1ren, i tak ale recyklace p\u0159edstavuje pom\u011brn\u011b z\u00e1sadn\u00ed probl\u00e9m. Tuto \u201ebombu\u201c zve\u0159ejnil rakousk\u00fd online port\u00e1l listu Neue Kronen Zeitung, p\u0159i\u010dem\u017e k n\u00ed p\u0159ilo\u017eil tak\u00e9 tabulku emis\u00ed, podle kter\u00e9 si celkov\u011b st\u00e1le nejl\u00e9pe vedou tradi\u010dn\u00ed spalovac\u00ed motory. Na z\u00e1klad\u011b uveden\u00fdch informac\u00ed se elektromotory emisn\u011b vyrovnaj\u00ed spalovac\u00edm motor\u016fm (konkr\u00e9tn\u011b z\u00e1\u017eehov\u00fdm) a\u017e po ujet\u00ed 150 tis\u00edc kilometr\u016f. Up\u0159\u00edmn\u011b, tohle zase nejsou b\u016fhv\u00edjak p\u0159ekvapiv\u00e9 informace, odp\u016frci nucen\u00e9 elektromobility jimi argumentuj\u00ed ji\u017e n\u011bjakou dobu, nicm\u00e9n\u011b nyn\u00ed si v\u016fbec poprv\u00e9 tento fakt uv\u011bdomili tak\u00e9 evrop\u0161t\u00ed poslanci, kte\u0159\u00ed teprve v polovin\u011b roku 2022 odhlasovali \u00fapln\u00fd z\u00e1kaz v\u00fdroby a prodeje nov\u00fdch aut se spalovac\u00edmi motory. Byl bych nesm\u00edrn\u011b \u0161\u0165astn\u00fd, kdyby cel\u00e1 tato transformace p\u0159ibrzdila a Evropa proz\u0159ela, proto\u017ee tohle nevypad\u00e1 jako spr\u00e1vn\u00e1 cesta. Obzvl\u00e1\u0161t\u011b kdy\u017e vezmeme v \u00favahu, jak moc nahr\u00e1v\u00e1me do karet \u010d\u00ednsk\u00fdm automobilk\u00e1m, kter\u00e9 si s ekologi\u00ed takovou starost ned\u011blaj\u00ed a nikdy ned\u011blaly. Nav\u00edc v\u00edce jak t\u0159i \u010dtvrtiny bateri\u00ed poch\u00e1z\u00ed pr\u00e1v\u011b z \u010c\u00edny. V\u011b\u0159te mi, \u017ee v\u00fdroba levn\u00fdch \u010d\u00ednsk\u00fdch elektromobil\u016f, jen\u017e za\u010d\u00ednaj\u00ed Evropu postupn\u011b zaplavovat, rozhodn\u011b \u201ezelen\u00e1 nen\u00ed\u201c. Ostatn\u011b \u010c\u00edna je suver\u00e9nn\u011b nejv\u011bt\u0161\u00edm sv\u011btov\u00fdm emitentem sklen\u00edkov\u00fdch plyn\u016f \u2013 podle r\u016fzn\u00fdch zdroj\u016f na ni p\u0159ipad\u00e1 n\u011bco mezi \u010dtvrtinou a\u017e t\u0159etinou vypou\u0161t\u011bn\u00e9ho mno\u017estv\u00ed. Situace za\u0161la a\u017e tak daleko, \u017ee n\u011bkter\u00e9 zem\u011b EU v rozporu s pravidly Sv\u011btov\u00e9 obchodn\u00ed organizace (WTO) zva\u017euj\u00ed zaveden\u00ed vysok\u00fdch cel na \u010d\u00ednsk\u00e1 auta, nebo jako to d\u011bl\u00e1 Francie, cht\u011bj\u00ed dotovat pouze evropskou produkci. Proto\u017ee jinak kdysi evropskou chloubu \u010c\u00ed\u0148an\u00e9 velmi rychle polo\u017e\u00ed na lopatky. Moc bych si p\u0159\u00e1l, aby zv\u00edt\u011bzil zdrav\u00fd rozum p\u0159ed touto \u201etla\u010denkou\u201c ze shora. A i kdy\u017e to vypad\u00e1, \u017ee se ledy opravdu pohnuly, doufejme, \u017ee je\u0161t\u011b nen\u00ed pozd\u011b.<\/p>\n\n\n\n
S p\u0159\u00e1n\u00edm p\u0159\u00edjemn\u00e9ho \u010dten\u00ed
Ji\u0159\u00ed \u0160vamberk
\u0161\u00e9fredaktor<\/p>\n\n\n\n