\u017de by kone\u010dn\u011b utrum?<\/p>\n\n\n\n
Setkali jsme se s t\u00edm v\u0161ichni \u2013 auto kou\u0159\u00edc\u00ed tak, \u017ee si jeden mus\u00ed kl\u00e1st ot\u00e1zku, jak tohle v\u016fbec m\u016f\u017ee jezdit po silnic\u00edch. \u010cpav\u00fd smrad a \u010dernomodr\u00fd d\u00fdm linouc\u00ed se zpod rezav\u00e9ho n\u00e1razn\u00edku je na na\u0161ich silnic\u00edch bohu\u017eel jev pom\u011brn\u011b \u010dast\u00fd. Samoz\u0159ejm\u011b existuje procento p\u0159\u00edpad\u016f, u nich\u017e se jednalo o poruchu, kter\u00e1 se p\u0159ihodila na cest\u011b, nicm\u00e9n\u011b i kdy\u017e nev\u00edme, jak velk\u00e9 toto procento je, rozhodn\u011b se jedn\u00e1 o zanedbateln\u00e9 \u010d\u00edslo ve srovn\u00e1n\u00ed s p\u0159\u00edpady, kdy jde o \u00famysl majitele, proto\u017ee na svoje auto prost\u011b ka\u0161le, p\u0159\u00edpadn\u011b by oprava p\u0159es\u00e1hla cenu vozu. Nebudeme si nic nalh\u00e1vat, na vin\u011b jsou p\u0159edev\u0161\u00edm emisn\u00ed stanice, kter\u00e9 za \u00faplatek obch\u00e1zej\u00ed pravidla a pou\u0161t\u00ed nevyhovuj\u00edc\u00ed auta. Vypad\u00e1 to v\u0161ak, \u017ee doba \u201ehul\u00edc\u00edch\u201c vrak\u016f na silnici a nepoctiv\u00fdch technik\u016f kone\u010dn\u011b skon\u010d\u00ed. Za posledn\u00edch t\u0159icet let u\u017e n\u011bkolikr\u00e1t prob\u011bhla snaha tento probl\u00e9m \u0159e\u0161it, ale tato snaha o\u010dividn\u011b nebyla dost velk\u00e1, jeliko\u017e se v\u017edy na\u0161el zp\u016fsob, jak na\u0159\u00edzen\u00ed obej\u00edt. Velmi obl\u00edben\u00fd byl nap\u0159\u00edklad trik s pomal\u00fdm \u0161lap\u00e1n\u00edm na plyn p\u0159i simulovan\u00e9 akceleraci, tak\u017ee se motor nep\u0159evedl v pln\u00e9 s\u00edle a testovan\u00e9 vozidlo emisemi pro\u0161lo.
Je\u0161t\u011b v\u00edce \u0161okuj\u00edc\u00ed je postup, kdy technik m\u011b\u0159ic\u00ed sondu do v\u00fdfuku auta zasunul jen z \u010d\u00e1sti a prost\u0159ednictv\u00edm sv\u00e9pomoc\u00ed vyroben\u00e9ho p\u0159\u00edpravku ji mohl bez nesn\u00e1z\u00ed postavit o p\u016fl metru vedle, aby do n\u00ed nenafoukalo tolik saz\u00ed. Loni v prosinci v\u0161ak expertn\u00ed komise ministerstva vydala aktualizovan\u00fd metodick\u00fd pokyn, kter\u00fd by podobn\u00fdm pochyben\u00edm m\u011bl \u00fa\u010dinn\u011b zabr\u00e1nit. P\u0159id\u00e1v\u00e1n\u00ed plynu je \u010dasov\u011b omezeno na 5 vte\u0159in, pokud bude trvat d\u00e9le, m\u011b\u0159en\u00ed se ukon\u010d\u00ed. Nov\u00e9 p\u0159\u00edstroje jsou nav\u00edc vybaveny tlakov\u00fdm \u010didlem a um\u00ed poznat, zda jsou opravdu zastr\u010den\u00e9 do v\u00fdfuku. V opa\u010dn\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b se m\u011b\u0159en\u00ed op\u011bt p\u0159eru\u0161\u00ed. Samoz\u0159ejm\u011b, ka\u017ed\u00fd stroj jde obelst\u00edt, ale v tomto p\u0159\u00edpad\u011b by to m\u011blo b\u00fdt natolik slo\u017eit\u00e9 a n\u00e1kladn\u00e9, \u017ee se to nepoctiv\u00fdm technik\u016fm nevyplat\u00ed, p\u0159\u00edpadn\u011b nepoctiv\u00fd motorista nebude cht\u00edt zaplatit, proto\u017ee on p\u0159ece horentn\u00ed sumy do auta zbyte\u010dn\u011b rv\u00e1t nebude. V\u0161e by m\u011blo zapo\u010d\u00edt v \u010dervnu leto\u0161n\u00edho roku, co\u017e znamen\u00e1, \u017ee za dva roky bychom na silnici u\u017e nem\u011bli potk\u00e1vat auta s vykuchan\u00fdmi filtry pevn\u00fdch \u010d\u00e1stic, jejich\u017e emise jsou vysoce jedovat\u00e9. Tak\u017ee t\u0159ikr\u00e1t hur\u00e1, vypad\u00e1 to, \u017ee tohle sv\u011btlo na konci tunelu nebude vlak. Mnoho jarn\u00edch kilometr\u016f bez nehod a omezen\u00ed v pohybu p\u0159eje<\/p>\n\n\n\n
Ji\u0159\u00ed \u0160vamberk
\u0161\u00e9fredaktor<\/p>\n\n\n\n